网站系统源码,靠谱的在线交易网站 帮助 每日签到

网站系统源码

互联网看P2P如何转型成为汽车众筹
  • 2018-09-26
  • 源码买卖
  • 0
  • 183
  • 扫一扫,手机访问
  • 限时 • 优惠
  • 平台资金担保,交易全程无忧
  • 立即抢购
  • 100000.00
  • (原价:¥112000.00)
  • 商品特色:
  • 担保交易
  • 商品详情
  • 累计评价 0
  • 商品问答
  • 交易规则
  • 立即购买

1模式分类

  据零壹研究院数据中心统计,截至2015年年底,共有11家(不包括问题平台。)汽车众筹平台上线运营,其中撮合型有9家,自营型和综合型各1家,率先进入行业的平台以撮合型为主。2016年以后,汽车众筹行业热度骤增,平台上线速度加快,截至2016年7月底,正常运营的平台有45家,撮合型、自营型和综合型分别有32家、11家和2家。各类型平台及其特点如表1所示:

表1:从汽车属性划分的三大汽车众筹模式


  来源:零壹财经.华中新金融研究院

2撮合型平台

  撮合型平台是最早出现的类型,也是目前的主流。据零壹研究院数据中心统计,截至2016年7月底,撮合型平台在数量上占到71%的比重,累计筹资额在35亿元左右,占行业整体的87%。

  撮合型平台的业务依赖于合作车商,据公开披露的信息,目前单个平台的签约车商多在2-5家之间,个别上线较早、规模较大的平台达到数十家。平台一般不介入具体交易环节,但在项目上线审核、销售决策以及收益分配环节有所参与(主要为了控制风险),具体如下:

  1)上线审核

  车商提交项目信息(主要是车辆属性)至平台风控部门,后者对项目进行评估审核,重点在于汽车质量、市场价格和销售难度等方面,审核通过后项目方可上线开始众筹。

  2)销售决策

  当有意向购买者报价后,车商将此报价提交给平台,由平台组织相应项目的投资人发起投票,一般人数在50%以上或是所持份额2/3以上的投资人同意出售则车辆正式进入销售阶段。这个环节中,平台承担的主要工作是信息统计及指令发送。

  3)收益分配

  车辆销售给下级经销商或最终用户后,正式进入利润分配环节。撮合型平台主要有两种方式:一是利润分成,平台抽取一定的销售利润或租赁收益(一般为20%-30%),八成以上的撮合型平台采用此种利润分配方式;二是交易佣金,在项目众筹成功的前提下,按众筹金额的一定比例收取(具体根据车商资质等因素动态调整)。无论哪种方式,平台的收益根本来源于车辆销售/租赁收入,区别只在计算方式不同。

  撮合型平台提供的项目一般较多,投资人的选择范围更广,投资风险主要来自车商及平台的道德风险、车辆质量及销售风险等等。

3自营型平台

  最早的自营型汽车众筹平台(聚创金融)上线于2015年12月,截至2016年7月末,自营型平台共11家,累计筹资额4.2亿元左右,占行业整体的10.5%。仅2家自营平台筹资额超过1亿元,其余多在千万元级别。

  自营型平台全程参与车源获取——项目提交——发起众筹——车辆销售/出租——利润分配的整个环节,需要承担更多市场风险。在车辆不能及时销售或租出的情况下,平台需进行回购,这无疑加重了自身的资金压力。

  由于融资主体与平台的同一性,自营型平台需要解决两个问题:一是如何应对监管,汽车众筹属于互联网金融的一个细分领域,监管层对互金平台有一条“自融”红线;二是如何获取投资人的信任,获得持续稳定的资金端。

  对投资人来说,自营型众筹首要风险依然来自车商(即平台)的道德风险,其次是受限于资金实力的回购风险。

4综合型平台

  最早的综合型汽车众筹平台是2015年4月正式运营的兴发米,截至2016年7月末,我们仅观察到到2家平台为综合型,累计筹资额8,600万元左右,完全属于小众类型。综合型平台的运营方一般在汽车领域具有多年经验,在互联网金融风生水起的背景下由线下转向线上,为扩大资产端,与车商合作。

  资产渠道多样是综合型平台区别于撮合型和自营型的主要特点。平台众筹项目按资产来源分为两类:一类是撮合型业务,平台作为第三方只负责项目前期风控,中期辅助投资人进行售价决策,后期介入收益分配;自营业务部分,平台全程参与各个环节。

5模式比较

  撮合型平台通过与车商建立渠道合作的方式扩大资产端,对自有资本的要求较低,运营偏向营销、风控等方面,模式相对较轻,易复制扩张。但这种模式的缺陷是,由于利润在车商、平台和投资人三方之间进行分配,平台取得的单车利润相对更低,规模扩张是决定其能否持续盈利的主要因素。撮合型平台在车商渠道上的竞争非常激烈,多数撮合型众筹平台不披露合作车商也是顾虑到这种因素。

  相对于撮合型,自营型平台偏向资产开发和销售业务,这类平台需要配备更多更专业化的员工,为避免回购风险,理论上平台需要更多资本金支撑(虽然从实际情况看并非如此)。自营型平台的优势是:1)在资产开发上的主动程度高,对汽车资产控制力强;2)由于只有两方参与收益分配环节,单车销售/租赁收益普遍较高。自营型平台面临的挑战主要在于风险集中、业务过重,做起来相对吃力。整体来看,受制于业务水平、专业评估以及市场销售能力等,目前业内规模靠前的自营型平台寥寥无几。

  综合型平台同时具有以上两类平台的特点,目前我们仅观察到两家平台属于这种类型,且其业务均以撮合为主。若平台与合作车商同处一个地区且在业务上无明显的差异,则平台与车商之间存在不可调和的竞争,多业务模式也会加重平台的运营压力(成本高、顾此失彼)我们观察到,部分平台(如中e财富)由早期的综合型转变为纯撮合型。


  • 商品评价
  • 交易规则

交易规则.jpg


  • 发货方式


  • 自动:在上方保障服务中标有自动发货的商品,拍下后,将会自动收到来自卖家的商品获取(下载)链接;

    手动:未标有自动发货的的商品,拍下后,卖家会收到邮件、短信提醒,也可通过QQ或订单中的电话联系对方。

  • 退款说明

  • 描述:源码描述(含标题)与实际源码不一致的(例:描述PHP实际为ASP、描述的功能实际缺少、版本不符等);

    2、演示:有演示站时,与实际源码小于100%一致的(但描述中有"不保证完全一样、有变化的可能性"类似显著声明的除外);

    3、发货:手动发货源码,在卖家未发货前,已申请退款的;

    4、服务:卖家不提供安装服务或需额外收费的(但描述中有显著声明的除外);

    5、其他:如质量方面的硬性常规问题等。

    注:经核实符合上述任一,均支持退款,但卖家予以积极解决问题则除外。交易中的商品,卖家无法对描述进行修改!

  • 注意事项


  • 1、在未拍下前,双方在QQ上所商定的内容,亦可成为纠纷评判依据(商定与描述冲突时,商定为准);

    2、在商品同时有网站演示与图片演示,且站演与图演不一致时,默认按图演作为纠纷评判依据(特别声明或有商定除外);

    3、在没有"无任何正当退款依据"的前提下,写有"一旦售出,概不支持退款"等类似的声明,视为无效声明;

    4、虽然交易产生纠纷的几率很小,但请尽量保留如聊天记录这样的重要信息,以防产生纠纷时便于宝网云商介入快速处理。

  • 宝网云商声明


  • 宝网云商作为第三方中介平台,依据交易合同(商品描述、交易前商定的内容)来保障交易的安全及买卖双方的权益;

    2、非平台线上交易的项目,出现任何后果均与宝网云商无关;无论卖家以何理由要求线下交易的,请联系管理举报。

  • 认证类型:
  • 个人
  • 商家认证:
  • 工作时间
  • 周一至周日:09:00 - 20:00
  • 描述
    5.00
  • 发货
    5.00
  • 售后
    5.00
商品详情左侧广告
联系我们
QQ:750589574
时间:9:30-5:30

底部广告
平台咨询